Dynamisches Design, faszinierende Performance und vorbildliche Effizienz - der TT, als Coupé und Roadster, ist ein Bild von einem Sportwagen. Jetzt macht Audi die kompakte Baureihe noch attraktiver. Die leichten, überwiegend aus Aluminium bestehenden Karosserien und das Interieur präsentieren sich im Design liebevoll überarbeitet.
Das TT Coupé und der TT Roadster faszinieren schon optisch mit ihrem dynamischen Auftritt - jetzt ist ihr Design noch ausdrucksstärker geworden. Der kraftvolle Frontstoßfänger fasst vergrößerte Lufteinlässe mit plastischen Kanten ein, die Nebelscheinwerfer tragen Chromringe. Neu gezeichnet sind auch das Gitter des hochglänzend schwarzen Singleframe-Grills und die optionalen Xenon plus-Scheinwerfer.
An ihrem unteren Rand bilden zwölf weiße, in gerader Linie liegende Leuchtdioden das Tagfahrlicht.
Das klassische Stoffverdeck des TT Roadster ergänzt die Leichtbau-Philosophie von Audi perfekt. Es trägt zum tiefen Fahrzeugschwerpunkt bei, fügt sich perfekt in die Designlinie und braucht in geöffnetem Zustand nur wenig Platz. Audi liefert das Softtop in zwei Varianten. Bei der manuellen Ausführung dient ein zentraler Verschluss zum Öffnen und Schließen. Das optionale vollautomatische Verdeck hat einen elektrohydraulischen Antrieb, er öffnet es in nur zwölf Sekunden, auch während der Fahrt unterhalb von 50 km/h.
Das Interieur des TT wartet mit sportlichem Zuschnitt, dynamischer Eleganz und kompromissloser Verarbeitungsqualität auf; die Designer haben ihm jetzt noch mehr Glanz verliehen. Neue Applikationen in Aluminiumoptik und Ringe, Rahmen und Stege in hochglänzendem Schwarz setzen Akzente; die Aluminiumleiste über dem Deckel des Handschuhfachs präsentiert sich grau gebürstet. Drei neue Interieurfarben stehen zur Wahl. Eine Imprägnierung für die Lederbezüge senkt die Aufheizung um bis zu 20 Grad Celsius, wenn der TT in der Sonne steht.
Audi offeriert das TT Coupé und den TT Roadster mit je drei Vierzylindermotoren mit Turboaufladung und Direkteinspritzung. Die beiden TFSI-Benziner und der TDI kombinieren sportliche Performance mit wegweisender Effizienz. Alle drei Motoren arbeiten mit einem Rekuperationssystem zusammen, das in Brems- und Ausrollphasen Energie zurückgewinnt.
Zur Kraftübertragung dient bei allen Motorisierungen ein Sechsgang-Schaltgetriebe. für den neuen 2.0 TFSI offeriert Audi die S tronic, die ihre sechs Gänge extrem schnell und ohne spürbare Zugkraftunterbrechung wechselt. Die Hightech-Schaltbox agiert je nach Wunsch des Fahrers in einem automatischen oder manuellen Modus, der auf Wunsch mit Wippen am Lenkrad gesteuert wird.
Alle Varianten des TT Coupé und TT Roadster bringen eine großzügige Serienausstattung mit. Ihre Highlights sind das Audiosystem "chorus", ein Fahrerinformationssystem und - im TT Coupé - eine Klimaautomatik. Zudem stehen zwei Navigationssysteme, eine universelle Handyvorbereitung und das Bose Surround Sound-System zur Wahl.
Serie im TT ist der Bordcomputer mit Effizienzprogramm. Er präsentiert im zentralen Mitteldisplay alle Daten, die für den Verbrauch wichtig sind, und gibt Tipps für effizientes Fahren. Die Schaltanzeige weist auf den richtigen Gang hin. Eine weitere Funktion zeigt an, wie hoch der Energieverbrauch der einzelnen Systeme im Fahrzeug liegt und wie er auf den Verbrauch beeinflusst.
Der Audi TTS, das Coupé wie der Roadster, vereint faszinierende Sportlichkeit mit erstaunlichem Komfort. Serienmäßig hat der TTS das adaptive Stoßdämpfersystem Audi magnetic ride, die Sporttaste und eine besonders starke Bremsanlage an Bord. Optisch gibt er sich unter anderem durch 18 Zoll-Räder, einen neuen Grill und verchromte Lufteinlässe zu erkennen.
Die Speerspitze der TT-Baureihe markiert der TT RS, ebenfalls als Coupé und Roadster lieferbar. Eine Soundklappe in der Abgasanlage macht den kehligen Sound noch intensiver. Das TT RS Coupé schießt sich in 4,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h; auf Wunsch hebt die quattro GmbH die Spitze von 250 auf 280 km/h an. Der permanente Allradantrieb quattro ist selbstverständlich auch beim TT RS Serie. Markante Design-Details, 18 Zoll-Räder und eine Hochleistungs-Bremsanlage sind beim TT RS Serie.
Kraftstoffverbrauch nach 80/1268/ EWG:
5,3 - 9,1 l/100 km (kombiniert)
CO2-Emissionen: 144 - 212 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse: C - G
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.